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    FDD牌照難改電信聯通弱勢局面

    摘要:2月27日,中國電信和中國聯通終于如愿以償地拿到了工業和信息化部(以下簡稱工信部)頒發的FDD-LTE牌照,中國移動卻沒有拿到FDD-LTE牌照。

      ICCSZ訊   2月27日,中國電信和中國聯通終于如愿以償地拿到了工業和信息化部(以下簡稱工信部)頒發的FDD-LTE牌照,中國移動卻沒有拿到FDD-LTE牌照。

      這種布局用意十分明顯,那就是工信部希望中國移動集中力量,專心專意發展TD-LTE。其實,在TD-LTE牌照發放上,工信部并沒厚此薄彼,于2013年12月4日同時給三大運營商頒發了該牌照。也就是說,中國移動只能經營TD-LTE制式,而中國電信和中國聯通是兩種4G制式都可以涉足。

      事實上,中國電信和中國聯通雖然與中國移動同時擁有TD-LTE牌照,但卻是形同虛設,白白錯失了TD-LTE發展的大好時機,把發展4G希望寄托在FDD-LTE上。所以,發展TD-LTE就成了中國移動的獨角戲。中國移動抓住時機,埋頭苦干,只用14個月就把4G用戶發展到破億元。

      從公開數據上無法查到中國電信和中國聯通4G用戶發展情況,但2015年1月相關數據折射出兩家運營商在FDD-LTE牌照發放前,4G用戶發展幾乎處于停滯狀態。1月中國移動4G用戶新增1673.3萬戶,總數達1.06797億戶。中國電信新增移動用戶數為105萬戶,3G用戶凈增212萬戶,未提及4G用戶。中國聯通新增移動用戶數僅為8.3萬戶,創下歷史新低。從這些數據可以看出,4G發展上中國移動一家獨大的局面已經形成。

      FDD-LTE牌照發放能否幫助中國電信和中國聯通迎頭趕上,改變4G發展上中國移動一枝獨秀的局面呢?

      兩種制式比較

      FDD全稱FrequencyDivision Duplexing,中文翻譯頻分雙工,是目前全球最主流最成熟的4G LTE通信標準。根據目前FDD-LTE商用網絡情況,聯通和電信的FDD 4G峰值網速為150Mbps。

      TD-LTE,全稱TimeDivision Duplexing,即時分雙工,模式上與FDD相似度達90%,4G峰值網速則為100Mbps,中國擁有相當自主知識產權比例。

      從理論值來看,FDD-LTE網速超過TD-LTE網速。但這不是決定性因素。在現實環境中要受到基站、信號、時間、負載等多種因素影響,用戶體驗很難根據這些理論數據作出孰優孰劣的判斷。因為還要受制于產業鏈成熟情況和具體國家產業和市場情況。

      目前在中國,由于中國移動的努力,TD-LTE相比于FDD-LTE具有明顯優勢,這種優勢局面在相當長一段時間內恐怕難以改變。中國電信和中國聯通要迎頭趕下,或許并沒有那么容易。

      從三大運營商關于4G基站建設情況和2015年發展4G用戶的計劃中就可以窺見一斑。截至2014年年底,中國移動已經建成75.8萬個基站,遠超中國電信和中國聯通之和,網絡信號實現了全國絕大部分城市、縣城的連續覆蓋和發達鄉鎮熱點覆蓋,覆蓋人口超過10億,并與全球71個國家和地區實現了漫游。從2015年來看,中國電信和中國聯通共建設FDD-LTE基站數約30多萬個,信號覆蓋無法與中國移動相提并論。這是制約中國電信和中國聯通發展4G用戶的基礎和根本。在2015年,中國移動計劃發展2億4G用戶,中國電信則是1億,中國聯通則是保持一貫的基調,在發展4G上還沒有公布計劃。

      態度決定一切

      中國電信和中國聯通擁有兩種制式4G牌照,能夠滿足用戶多樣化需求,而中國移動只擁有TD-LTE一種制式。表面看起來,中國移動似乎有些吃虧,中國電信和中國聯通好像立馬就可以實現趕超,事實上并非如此,這要取決于是誰在做。

      就拿TD-LTE牌照來說,三家運營商同時擁有了,中國移動用一年多時間就發展到了一個多億用戶,占據4G用戶份90%以上,中國電信和中國聯通卻是無所作為,在兩家運營財報中,由于業績過于乏善可陳,對于發展4G用戶的數字是羞于啟齒的,在中國移動炫耀4G發展輝煌業績的時候,中國電信和中國聯通卻躲躲閃閃,對4G用戶數只字不提。

      到FDD-LTE牌照發放前,中國電信和中國聯通雖然擁有了TD-LTE牌照,卻仍然把重心放在3G發展上。當然,由于牌照制約,3G成為中國移動的一個軟肋。但事實情況是,中國電信和中國聯通并沒有通過3G實現彎道超車,特別是中國聯通由于擁有全球產業最成熟的3G制式WCDMA,卻并沒有抓住機會,借此縮短與中國移動的差距,更甭說趕上和超越了。

      所以,決定4G用戶發展數量的,倒不是擁有了哪種牌照,而是由多種綜合因素決定,其中態度至關重要。

      除了基站建設,在4G終端上,中國移動優勢更加凸顯,目前已有一千多種4G終端面市,覆蓋高中低端檔次,其中普及型終端價格已經在400元以下。由于量大,產業鏈上下積極發展TD-LTE的意志高度統一,也最成熟。中國電信天翼4G終端僅為中國移動的1/10,約為100種。而中國聯通在2014年還是致力于發展3G,在4G上基本無所作為。所以,4G終端更是鳳毛麟角,少得可憐,將來估計也較難動員很多終端企業全力加盟到研發制造行列。

      現在全國人民都有手機,要升級到4G,在3G時代,中國移動用戶或許有向中國電信和中國聯通發生轉移的情況出現,因為中國移動當年TD制式產生的用戶體驗確實與中國聯通WCDMA和中國電信CDMA2000相去甚遠,可以說3G是中國電信和中國聯通唯一有可能趕超中國移動,改變行業格局的,但這種改變并沒有出現。

      在4G時代,由于FDD-LTE制式和TD-LTE制式的用戶體驗差別并不明顯,由于中國移動在網絡,服務和市場反應上要靈活,用戶忠誠度高,所以中國移動用戶轉移到FDD—LTE上的可能性并不大,中國電信和中國聯通迎頭趕上的可能性更低了。

      盡管如此,FDD-LTE牌照的取得著實讓中國電信和中國聯通興高采烈,都在厲兵秣馬,準備在4G上大干一場。三大運營商2015年的重點將放在發展4G用戶上,圍繞發展4G用戶的各種形式的終端戰、價格戰、資費戰將層出不窮。中國電信和中國聯通將在4G發展上迎來一個新時期。中國電信和中國聯通的發力,勢將對中國移動發展4G造成較大沖擊,從而延緩中國移動在4G發展上高歌猛進的勢頭。

      但無論是中國電信,還是中國聯通,都無法從根本上改變中國移動在4G發展上一家獨大的局面。換句話來說,FDD-LTE牌照發放無法從根本上改變中國電信和中國聯通在4G發展上的積弱局面。

    內容來自:通信產業網
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    關鍵字: FDD牌照
    文章標題:FDD牌照難改電信聯通弱勢局面
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