Dell'Oro分析師：光傳輸市場2022年回顧及2023年展望

  ICC訊（編譯：Nina）Dell'Oro分析師Jimmy Yu提供了一篇分析人士對2022年光傳輸發展的回顧，以及對2023年的預測。下文將以Jimmy Yu的角度陳述：

  作為一名研究光傳輸市場20多年的行業分析師，我可以說，2022年是真正前所未有的一年。

  我想不起其他任何時候(像今年一樣)，似乎所有事情都同時發生，影響著市場的每一個方面。在這一年里，出現了一場大流行，中國因為COVID-19大流行實施市級范圍內的封鎖，烏克蘭爆發戰爭，俄羅斯受到經濟制裁，通貨膨脹猖獗，燃料價格飆升，全球經濟放緩，以及零部件短缺。從各方面來看，這是一個艱難的時期。

  在正常情況下，由于這些外部壓力，光傳輸市場將急劇下降(該市場在上次全球衰退中下降了10%)。然而，2022年上半年光傳輸市場規模與去年相比相對沒有變化。

  考慮到我們報告的以美元(USD)為單位的市場結果和外匯匯率暴跌，這是一個不小的勝利。例如，歐元對美元匯率在此期間下降了約9%，在2022年第三季度，歐元和美元達到了平價，這是20年前的事。換言之，按固定匯率計算，光傳輸市場實際上同比增長。

  超出預期

  由于歐元貨幣疲軟、對俄羅斯的經濟制裁以及燃料(天然氣和石油)成本飆升，預計歐洲光傳輸設備市場將在2022年下降(以美元為基礎)。在世界的另一個地方，零新冠肺炎政策導致全市封鎖，導致中國對光學設備的市場需求放緩。今年上半年，中國光傳輸市場收縮了6%，并預計全年下滑。

  綜上所述，我們預計2022年光傳輸市場將略微增長1-3%，這取決于組件供應。這種積極前景的原因之一是北美的需求不斷增長。由于大流行對經濟和業務影響的不確定性，大多數北美服務提供商推遲了原計劃的擴容，并從2020年開始部署新項目。在許多情況下，服務提供商允許這些線路比平時運行得“更熱”。然而，在大流行最初的沖擊之后，這些服務提供商認識到網絡使用量并不會回落到大流行前的水平，因此他們重新進行了調整。

  因此，新光學設備的需求在2021年以高于供應的速度飆升，導致一些交付推遲到2022年。因此，北美市場在2022年上半年的增長遠遠超過10%，只要光學供應商有足夠的組件來制造光學傳輸系統，北美市場就有望在全年實現增長。

  供應鏈短缺

  元器件短缺是今年光傳輸市場最大的問題之一。許多設備制造商已經無法滿足客戶的訂單，減少了他們全年的收入。我們認為，這種供應問題將持續到2023年上半年。因此，預測2022年和2023年的市場規模更多的是基于預測供應而不是需求。

  目前，我們相信光傳輸市場將在2023年繼續增長。與2022年類似，我們預計明年的增長率將為低個位數，這主要取決于供應、外匯和經濟狀況。

  在2023年，有兩種技術將發揮越來越大的作用，我們相信每一種技術都將對光傳輸市場產生巨大影響--一種是消極的，另一種是積極的。第一種是400Gb/s ZR (400ZR)。ZR光學器件的小尺寸可插拔產品如QSFP-DD預計將對光傳輸設備市場產生負面影響。我們預計，大多數ZR光學器件將被用于IP-over-DWDM (IPoDWDM)架構中，因為IPoDWDM基于使用以太網交換機或路由器，因此將搶占傳統的DWDM光學系統市場。

  我們相信，在亞馬遜、谷歌和微軟等大型互聯網內容提供商(ICP)的推動下，2023年將有大量400ZR出貨。除了這些ICP，通信服務提供商對400ZR也有廣泛的興趣。雖然IPoDWDM將減少數據中心互連(DCI)中DWDM城域轉發器的需求量，但我們預計獨立光纖線路系統(OLS)的銷售將增加，可能在2023年翻一番。

  未來技術

  另一項將在2023年對行業產生影響的技術是1.2Tb/s的相干數字信號處理器(DSP)。思科宣布將在2022年底推出采用5nm芯片工藝的1.2Tb/s相干DSP，并計劃于2023年初實現一般可用性(General availability)。此外，根據其他公司的評論，我們預計至少有四家其它供應商(Ciena、華為、Infinera和NEL)提供1.2Tb/s相干DSP，而具有這個潛力的供應商一共有六家。

  與過去一樣，每一種新的相干DSP技術都能提高轉發器性能。特別是，我們預計1.2Tb/s的相干DSP將在400和800 Gb/s波長下實現更遠的傳輸距離，這將推動中國規模龐大的光纖骨干網采用400Gb/s波長，并推動尖端ICP網絡采用800Gb/s波長。

  可以說，2022年是光傳輸市場動蕩的一年。希望到2023年，引起市場波動的許多因素都將消失。

  Jimmy Yu于2001年加入Dell'Oro集團，負責光傳輸和微波傳輸以及移動回程傳輸市場研究項目。

  原文：https://www.fibre-systems.com/analysis-opinion/transport-future