中電信長江ROADM網絡啟動 推進骨干網智能化轉型升級

　　Iccsz訊 據悉，中國電信長江中下游區域ROADM項目已啟動，該項目是國內運營商首個開通光層ASON的干線波分網絡，也意味著中國電信在骨干波分網絡架構上的創新和轉型。中國電信2016年發布了CTNet2025目標網絡架構白皮書，致力于通過網絡架構的重構，推進網絡智能化、業務生態化、運營智慧化，推進企業轉型升級，其中傳送網的演進目標，就是通過網絡云化和新老協同/能力開放，實現一二干融合、超低時延以及集約化管理。

　　網絡架構的重構需要實現兩個根本性轉變。第一，實現從“互聯網被動地適應網絡，向網絡主動、快速、靈活適應互聯網應用轉變”;第二，網絡資源的部署打破行政管理體制和傳統組網思路的制約，例如從傳統上以行政區域分層為導向的組網，轉向以DC為核心的組網新格局。

　　2017年，長江中下游ROADM區域組網工程正是中國電信傳送骨干網變革的一個重要突破，標志著國干由互相獨立的鏈狀系統向網狀網演進，由人工配置向自動化、智能化演進，由復雜調度、多層級協調到網絡極簡、一跳直達演進。同時，ASON網絡技術將安全性、靈活性又提升了一個層次。這是一張最有前瞻性和演進能力的國干網絡，覆蓋了長江中下游湖北、江西、安徽、江蘇、浙江、上海等 6省市的21個ROADM站點，全網采用基于20維WSS(波長選擇交換)，來實現波長的動態穿通和調度。

　　本次項目的開啟，標志著國內干線網絡將進入全光交換，Full mesh互聯，一跳直達時代：

　　· 端到端降低時延，業務體驗好

　　· 開啟ASON 控制平面，抗多次斷纖保護，增強整網業務的可靠性，同時不同節點之間有更多的路由可用，網絡具有彈性

　　· 流量大的節點之間可平滑增加新鏈路，骨干網逐步演進到立體骨干網，更快地響應業務需求，整網效率提升

　　作為基礎設施的波分骨干網承載的是信息流，就好像鐵路承載的人流與物流，此次的骨干網建設，則如同普通鐵路演進到高鐵時代;通過新的技術及建網理念，提升了骨干傳輸網的帶寬能力 ，調度能力，保護能力，減少業務時延。從而進一步鞏固了基礎網絡，營造基礎網絡的可靠環境，提升公共服務水平。

        （原標題：中國電信長江中下游ROADM網絡啟動，推進骨干網智能化轉型升級）